私たちの クラッチケーブル, オートバイポンプ, ユニバーサルオートバイクラッチケーブル, 燃料ポンプ, インラインオートバイ燃料ポンプ, オートバイクラッチケーブル, オートバイ燃料ポンプ 高品質で安定した品質と継続的な革新を持つ社会と消費者の間で良い評判を享受してください。 私たちは「管理の強化、サービスの最適化、最初の品質、評判を最初に」と考え、優れたものを提供しますギアペダルバイク価格パフォーマンス比で。 当社の製品と企業を知る方法として。 品質は工場のライフスタイルであり、顧客の需要に焦点を当てることは、企業の存続と進歩の源となる可能性があります。 ブランドの競争力を高め、ブランド構築を強化することは、当社が競争上の優位性を強化するための重要な戦略となっています。 将来的には、当社は社会開発に役立つために私たちのアイデアと原則を支持し続けます。 私たちが各従業員に提供するのは、持続可能な開発と平等な競技場の機会とスペースです。 当社の製品は、すべての業界のクライアントのニーズを満たすように設計されており、形と機能の完璧なブレンドを提供します。
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ユニバーサルオートバイ修正アクセサリースプリングペダル付きシングルレッグサポートアセンブリ1:その高強度と耐久性により、鉄の足のサポートは、さまざまな種類の車両、特に通勤車や経済と信頼性に焦点を当てたレトロフィット車で広く使用されています. 2:コールドロールスチールまたは炭素鋼(Q235など)鍛造、熱処理後の表面(消光 +焼き戻し)、HRC 40-50までの硬度、高い曲げ強度、最大150kg以上..
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オートバイスロットルケーブルアクセラレータケーブルツイストスロットルケーブルアクセラレータプルワイヤー65cm1。オートバイのケーブルアイアンヘッドは、軍事-グレードの消光プロセスを利用し、錆の予防のために電気めっきし、安定したシフトとブレーキを確保します。 3つの-レイヤーコンポジット構造はショックを70%減少させ、アンチ{-スリップパターンは繊細な感触を提供します。
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22mm標準のオートバイキャブレターツイストクイックスロットルハンドルグリップスロットルケーブルオフロードダートバイクの加速1:CNCアルミニウム合金の鍛造、強度は40%増加し、体重は30%減少しました. 2:3軸CNC精度彫刻プロセス、0。. 3:陽極酸化、爆発物:銀. 4:表面の硬い酸化物層は、HV450硬度に達します. 5:これは、アクセサリーの単純なアップグレードではなく、機械的制御の性質の再構築です。. 6:ホンダ、ヤマハシリーズに適しています
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22mm 7/8 "プッシュ/プルオートバイスロットル燃料油ハンドルバーコントロールグリップとスタートスイッチボタンシルバー1:CNCアルミニウム合金の鍛造、強度は40%増加し、体重は30%減少しました. 2:3軸CNC精度の彫刻プロセス、0.01許容制御、元の車のオイルドアラインと完全に一致する. 3:陽極酸化、爆発物:銀. 4:表面の硬い酸化物層は、HV450硬度に達します. 5:これは、アクセサリーの単純なアップグレードではなく、機械的制御の性質の再構築です。. 6:ホンダ、ヤマハシリーズに適しています
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DC 12Vユニバーサル7/8インチモーターサイクルハンドルバーフレームアウトスイッチオンオフボタンヘッドライトスイッチモーターバイクATVバイク用ヘッドライトスイッチ1:フレアリングおよび開始関数は同じスイッチモジュールにあり、エンジンイグニッション/フレアリングは操作を押すか切り替えることで実現され、操作プロセスが簡素化されます.. 2:一部のモデル(ホンダ、ヤマハなど)のフレームアウトスイッチはサイドブラケットにリンクされており、サイドブラケットが片付けられないときにイグニッション回路が自動的に切断され、ギアの後に車両が誤って開始するのを防ぎます.}.
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ヘッドライトブレーキフォグライトスイッチボタン用の22mmオートバイのスイッチオンオフオンスイッチボタン1:フレアリングおよび開始関数は同じスイッチモジュールにあり、エンジンイグニッション/フレアリングは操作を押すか切り替えることで実現され、操作プロセスが簡素化されます.. 2:一部のモデル(ホンダ、ヤマハなど)のフレームアウトスイッチはサイドブラケットにリンクされており、サイドブラケットが片付けられないときにイグニッション回路が自動的に切断され、ギアの後に車両が誤って開始するのを防ぎます.}.
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ハイト品質ビートESP MIO I 125 M3 Genio SPACY KVYオートバイスペアパーツキックスタートレバー1:強度と耐久性:鉄の材料は強度が高く、頻繁なシフト操作のストレスに耐えることができ、変形や骨折、長いサービス寿命、長期的な高強度の使用に適しています.. 2:費用対効果:アルミニウム合金、チタン合金、その他の材料と比較して、鉄のコストは低いため、鉄のギアレバーには価格の利点があり、コスト管理に注意を払うローエンドのオートバイまたはモデルで広く使用されています.}.
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調整可能なCNCアルミニウムフットブレースサイドスタンドオートバイ用キックスタンド新しい状態耐性ブラケット1:オートバイの修正の専門家として、機能性、安全性、美学をカバーし、オートバイのフットブレース(「サイドブレース」または「サイドブレース」と呼ばれることが多い)の側面を変更または最適化するための重要なポイントと推奨事項を以下に示します. 2:軽量アルミニウム合金**:トラックモデルやスポーツモデルでの減量の追求に適していますが、標準の強度を確保するために.
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カーラバー高圧キャップトレンディクールカーオートバイスパークプラグキャップカーユニバーサルアクセサリースパークキャップ1:スパークプラグは、高電圧の電気を使用して、混合物を点火するスパークを生成します。オートバイイグニッションシステムが機能すると、高電圧電気はスパークプラグの中心電極にポテンシャルを形成し、ポテンシャル差のために側電極に分泌し、アークが中央の隙間に形成され、アークは正と負の電極の混合物に火をつけ、爆発と動作を行い、ピストンの動きを押し上げます。.
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人気のリアデコレーションランニングボードステップレトロリフレクター電気自転車オートバイHINO 300幅のレトロリフレクター1:安全性の向上:夜間または低光光環境では、他の車両の照明を反映し、オートバイをより目立たせ、交通事故のリスクを減らすことができます.. 2:装飾的な役割:さまざまな色、形、パターンがあり、好みに応じてオートバイを飾ることができ、性格を強調し、外観レベルを改善します..
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CNCアロイユニバーサルオートバイアルミニウム合金フロントフォークカップ落下クラッシュプロテクター爆発防止スライダークラッシュ1;フロントフォークを保護する:オートバイが地面に落ちたり衝突したりすると、フロントフォークカップが地面との直接接触または硬いオブジェクトと損傷との衝突を回避して、メンテナンスコストを削減するために、フロントフォークカップがバッファと保護デバイスとして機能することができます.}. 2:安全性の向上:フロントフォークの損傷により、車両の制御を失うリスクを減らし、ライディングをより安全にする..
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RCBマスターレムハンドルKiri Kanan Kab Tabung Oval PumpNVX155サイドプッシュポンプオートバイ1:正確な制御:慎重に設計された油圧システムを通じて、ブレーキハンドルでのライダーの動作は、ブレーキ圧力に正確に変換され、ブレーキ力の正確な制御を実現することができます.これにより、ライダーはさまざまな道路状況とライディング速度に応じてブレーキ力を繊細に調整できます.}}.
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